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迪威贵宾会点击开户-开着玛莎拉蒂去“玩沙子”是一种怎么样的体验?

日期:2020-01-11 14:41:29

迪威贵宾会点击开户-开着玛莎拉蒂去“玩沙子”是一种怎么样的体验?

迪威贵宾会点击开户,初夏的北京已经开始进入燥热的季节,而在这燥热的季节中,你或许需要一台燥热的车来满足身体需求。

玛莎拉蒂,一个著名的意大利高端豪华汽车厂商,就把我们带到了张家口的天漠里撒欢。当然,这次玛莎拉蒂为我们带来的车型不是总裁,也不是ghibli,而是旗下首款suv levante。

初见levante,很难不被它雅致的外观所吸引:高贵优雅的玛莎拉蒂家族特征、极具动感的俯冲态势、精巧别致的无框车门,无一不揭示其非凡气度。标志性的内凹式前格栅设计,则致敬了玛莎拉蒂品牌的赛车基因,凸显力量感的车身后部线条,则很好地展现了意大利品牌内敛中的不羁。

进入levante的座舱之后你才会发现,它的中控布局线条简洁,高分辨率的8.4英寸触摸显示屏也集成了许多常用功能。

玛莎拉蒂levante全系标配“q4”全轮驱动系统,卓越的全地形攀爬能力赋予其无畏气度,使其成为一款真正为热衷“伟大的旅行”的探险者而打造的车型。“q4”全轮驱动系统的出现,并未改变玛莎拉蒂百年底蕴,其经典的后轮驱动特性在一般驾驶条件下将得到完美发挥,全轮驱动系统此时自动将100%的发动机扭矩分配给后轮,以达到节省燃油的目的。

驾驶者还可选择越野模式,将levante车辆高度再增加15mm,达到“越野2”高度,此时底盘高度比常规模式下高出40mm,达到了非同寻常的247mm。无论是翻越细滑沙地,抑或纵行崎岖沟壑,都能畅行无忧。

当levante驰骋于天漠黄沙之上,细软沙地会大大降低轮胎附着力,“q4”全轮驱动系统会在后轮开始失去附着力的瞬间(猛烈加速或以很高的速度进行转弯时)迅速作出反应。在150毫秒之内从100%的后轮驱动状态切换至前、后轴平均分配驱动力的状态,为levante提供强劲抓地力,轻松驾驭沙漠路况。但终归是一台基于后驱的轿跑suv,在沙漠里驰骋的时候总会出现令人兴奋的“漂移”动作。随之而来的就是从侧窗扬起的浓烈风沙。

玛莎拉蒂levante搭载法拉利maranello工厂所生产的3.0升v6双涡轮增压发动机,共有两款不同功率的版本可供客户选择:令人赞叹的430匹马力版本和激动人心的350匹马力版本,与全系标配的zf8速双涡轮增压变速箱组成“黄金动力”组合。经过特殊调校的排气声浪,高亢摄人。在往返的公路驾驶上总是能听见各种炸裂的回火声音,每次波动巨大的拨片,后方也会配合发出巨大的回火声音。而当降档的时候就感觉从天漠影视基地里追出来一堆“军人”在后方噼里啪啦的放枪。

自从bmw开始运用了电子助力转向以后,大家似乎已经失去在次见到液压助力转向的欲望。但是levante如此清晰的路感却让我感受到了一丝希望,而当问完试驾教练后也确定了我的猜想。这种清晰的转向手感真的让我欲罢不能,随着车速和模式的调整,转向助力的力度也在轻微改变。而空气悬挂可以5段调节车身高度,这使得它既可以在沙漠里撒欢也可以在道路上奔跑。而当停下车的时候还有一个意外的模式。此时空气悬挂将车身高度降到最低,一台跑车的姿态也就孕育而生。

作为一个小众的高端豪华性能品牌,玛莎拉蒂一直面向的是极为高端的用户。但是随着目前suv市场的火热,玛莎拉蒂也发现了这块热土。但玛莎拉蒂并没有像一般的suv那样以一个高端的suv面世。还是如此富有赛车基因,如此的跑车化。这辆一台超跑般的suv我想算是目前的一股清流。


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